Não há grandes segredos. O único cuidado importante é evitar pisar no pedal do freio com a perna esquerda. Os motoristas acostumados com câmbios mecânicos tendem a fazer o movimento condicionado de pisar na embreagem, quando sentem que está na hora de mudar a marcha.

Com isso, pisam no pedal do freio e podem causar acidentes com a parada brusca do carro, que geralmente é atingido pelo veículo que vem logo atrás. A regra é simples: esqueça a perna esquerda quando estiver dirigindo um carro automático. O comando de acelerar e de frear é feito exclusivamente com a perna direita.

Veja o que significa as letras da alavanca de câmbio automático e como manuseá-la para não se atrapalhar na hora de dirigir um modelo desses:

(Park) – trava as rodas de tração para auxiliar o freio de estacionamento, utilizada para estacionar o carro (alguns modelos não liberam a chave do contato sem o câmbio nessa posição). É recomendado puxar o freio de mão antes de mudar para ‘P’.

R (Reverse)- Marcha à ré. É preciso apertar a trava de segurança do câmbio (botão na alavanca) para engatá-la.

N (Neutral) – Ponto morto. Usado para dar a partida ou desligar o motor.

D (Drive) – Marcha à frente com seleção automática de todas as marchas disponíveis. Recomendável pisar no freio antes de engatá-la.

4, 3, 2 e 1 – Escolha manual da marcha, bloqueia o engate até o limite escolhido. Ideal para ser usada em subidas e descidas íngremes, evitando que o carro mude as marchas constantemente ou ainda fique solto, sem freio motor adequado.